现有智能电动车的结构与普通电动车的结构相差不大，采用普通的后叉，让用户在不平坦的路段骑行时也会感觉非常颠簸。此外，目前智能电动车和锂离子车应用广泛，也是非常方便的交通工具，因此智能电动车的结构也在不断升级和完善。

　　为了解决现有技术的不足，使乘坐更加舒适智能，节省空间，简化安装步骤，技术人员提供了一种新型智能电动车，采用如下技术方案：包括前组件、车架、减震组件、中间组件和后组件;减震组件包括第一连接件、第二连接件和减震器;第一连接件的第一端与框架横梁的底部连接;第二连接件的第一端与框架横梁的底部连接;减震器的第一端与第一连接件的第二端连接，第二端与第二连接件的第二端连接。阻尼组件还包括活动连接件;活动连接件的第一端与第二连接件连接，第二端与减震器第二端连接。

　　在智能电动车制造过程中需要注意：中间部件包括鞍座、鞍管、前拉出和后叉;鞍管设置在框架的第一端;鞍座设置在鞍座管的第一端;在鞍管的第二端被拉出;后平叉的第一端连接并向前拉;后叉的第二端与减震器的第三端连接。框架的横梁上还设有切割槽，切割槽内设有电池。前部件包括车把、刹车把手、把手提升器、前叉、前轴、前轮、花鼓和前制动器。将立管设置在框架的第二端;车把与提手的第一端连接;刹车手柄设置在车把上;前叉的第一端与提手的第二端连接;前轴设置在前叉的第二端;花鼓套在前轴上;前制动器安装在花鼓上;前轮安装在前轴上。后组件包括后轮轴、后轮、电机、后拉杆和后制动器;后轮轴与后叉的第三端和减震器的第三端连接;后轮安装在后轮轴上;电机安装在后轮轴上;后面是拉在后轮轴上的。中间组件还包括牙托、曲柄和踏板;牙托设置在后平叉的第一端;曲柄的第一端连接牙托;踏板与曲柄的第二端连接。

　　与现有的其他车型相比，这款智能电动车的优点在于：通过设置减震器，当后轮振动时，会传递到后叉，后叉通过支点传递到上叉，上叉通过摇臂与减震器连接，将上下跳动转化为拉伸力，从而减少上下跳动，保证乘坐舒适性;其优化的结构设计也有效节省了空间，并使安装更简易。

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